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KORAIL時刻表のホームページと連動したブログです。内容はタイ国鉄、KORAIL、マレー鉄道などのアジアを中心とした鉄道関係とバンコクに在住する管理人moyashimonの様子を紹介しています。暖かい眼差しでお願いします(^_^;

 

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【タイ】BTSシーロム線延伸区間を見てきました(1)

このブログ、なんと1日平均15人以下の訪問者数です。意外に少ない。KORAIL時刻表なんて最初の2年くらいは『俺しかみてねんじゃねぇ?』ってくらい悲惨でしたから、順調順調ってことで。これからもよろしく。

さてさて

ソンクラン前の事になるんですがBTSシロームラインの延伸区間(ウォンウォェンヤイ►ポーニミット►タラートプルー)を見て来ました。まずはニュースから

BTSトンブリ側延伸、2駅で無料運行開始 全線開通は年末か
newsclip 2013/2/15 (01:29)| 主要ニュース 企業 写真ニュース

タイバンコク高架電車BTSシーロム線のトンブリ側延伸区間ウォンウィエンヤイ―バンワー(全長5・3キロ、4駅)のうち、ウォンウィエンヤイ駅と次の「ポーニミット駅」の間の無料運行が1月12日、その次の「タラートプルー駅」との間の無料運行が2月14日、始まった。運行時間は午前6時―午後12時。

 ウォンウィエンヤイ―バンワー間は昨年12月の開業を目指していたが、2011年の大洪水などで建設が遅れている。タラートプルー駅から次の2駅(ウターカート駅、バンワー駅)の区間の開業はいったん、今年8月開業を目指すとされたが、さらに遅れ、今年12月になる見通しだという。


洪水の影響で遅れているにしては遅れすぎ。まあそれはさておき、2013年4月現在もこの区間は無料。とりあえずの地図を作ってみましたがなんか分かりにくい。ブルーラインの予定線が書いてありますがあくまで予定。
silom_line.png

実はウォンウィエンヤイ駅に始めてきました。BTSはこの1区間だけ乗ってなくて、延長区間を見るついでに未乗車区間を制覇。
s_DSC_1309.jpg
ここは変わってませんがこの無料区間は1編成が行ったり来たりしています。したがってウォンウィエンヤイ駅では乗換が必要。ちゃんと案内出てます。
s_DSC_1213.jpgs_DSC_1221.jpg
右の写真の手前が無料区間行ったり来たり号「4両編成」。向こう側のBTSは通常のシーロムラインです。乗客はそこそこいますが3両編成で十分では…?んでなぜ行ったり来たり号なのかというと現在の終点タラートプルー駅には渡り線(ポイント)がないんです。途中のポーニミット駅付近にもない。つまり反対車線に渡ることが出来ないのでこんな不規則な運行になっていると推測されます。
s_DSC_1218.jpg
上の写真はウォンウィエンヤイ駅からバンコク中心部方面に撮影。シーロム線を来た電車は渡り線を通って、反対車線に進入しウォンウィエンヤイ駅に到着。そのまま折り返し運転です。下を見るとすごくきれいに整備されてます。
s_DSC_1216.jpg
さてSRT(タイ国鉄)のウォンウィエンヤイ駅に足を延ばして見ます。現在は工事中ですがBTSの下に歩行者用高架を建設中。
s_DSC_1311.jpg
ここから西(タラートプルー)方面に向かって歩いて5分弱のところに大きな交差点があります。そこを右にウォンウィエンヤイ交差点方面に向かいます。4分ほど歩くと歩道橋があるので西側に渡ります。降りたところに路地があるので左に曲がると屋台がたくさん。でもここが駅なのです。10分で到着しました。
s_DSC_1322.jpg
単線。ホーム1つ、線路1つ。シンプル。駅ホーム内も屋台。周辺も屋台。これぞ東南アジアという駅です。アジアンな旅をしたい方は是非一度メークロン線のウォンウィエンヤイ駅にどうぞ。知ってる方も多いと思いますが時間があれば今度メークロン線も紹介します。

次回から他の2つの新しい駅を紹介します。
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