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KORAIL時刻表のホームページと連動したブログです。内容はタイ国鉄、KORAIL、マレー鉄道などのアジアを中心とした鉄道関係とバンコクに在住する管理人moyashimonの様子を紹介しています。暖かい眼差しでお願いします(^_^;

 

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【タイ】タイ国鉄複線化計画のニュース

ちょっと前に発表になっていましたタイ国鉄の複線化計画。タイの日本語ニュースサイトnewsclipに載っていましたのでまずはそのニュースから

タイ国鉄、5区間800キロ複線化へ
newsclip 2013/3/28 (01:34)| 主要ニュース 企業

タイタイ国鉄は24日の取締役会で、鉄道5区間、総延長799キロの複線化計画を承認した。タイ政府が進める総額2兆バーツの交通インフラ整備計画の一環で、予算総額は1288・6億バーツ。

 複線化する5区間は▽中部サラブリ県マーカバオ駅―東北部ナコンラチャシマ県チュムターンタノンジラ駅、132キロ▽中部ナコンパノム駅―西部ラチャブリ県ノーンプラードゥク駅―南部プラジュアブキリカン県フアヒン駅、165キロ▽中部ロッブリ駅―中部ナコンサワン県パークナムポー駅、148キロ▽チュムターンタノンジラ駅―東北部コンケン駅、187キロ▽プラジュアブキリカン駅―南部チュムポン駅、167キロ――。


赤字の駅名はナコンパムの間違いと思われます。
(ナコンパノムはメコン川沿いにある田舎町で鉄道はまだ建設されていません)

まず地図をご覧下さい(クリックすると少し大きな画像が開きます)
thai_srt002.png

【管理人コメ】
赤い線の部分が今回複線化の計画がある区間です。サラブリ県マーカバオ駅はサイアムセメントの工場があるところで貨物列車がよくとまっています。バンコクからこの駅まではすでに複線(一部3線)化済みです。ロッブリー駅の北側はサルがたくさんいることで有名なクメール遺跡のお寺があるので土地を一部削るのでしょうか?

タイでは新幹線計画もありますがそれよりもまずは既存路線を拡充して利用者の増加を考えた方が無難でしょう。そういう意味では今回の計画は有意義なものです。タイ国鉄の総裁が交代してから列車本数の削減など、経営改善の兆しが表れているような気がします。ただしタイなのでホントに複線化されるかはまた別の問題。工事が始まるまでガマンガマン。
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